7月27日，博鳌21世纪房地产论坛第19届年会在三亚拉开帷幕。会议期间，华夏新供应经济研究所首席经济学家、财政部财政科学研究所原所长康佳拒绝接受中网地产独家专访，并就打车、限售、禁售等问题发表了自己的不同看法。康佳指出，住房制度必须有市场轨道和保障轨道。

市场需要铁路资源的物资利用机制。如果保障轨底已经到位，就不会有那么多行政措施得当了。之所以现在有那么多允许的政策，是因为国家经济手段的调整无法实现，部分城市房价“冰与火”，热点城市被迫依靠“930政策”，而仅仅是太多允许的政策伤害了很多刚刚需要的政策，切断了在市场上建立大量改善的市场需求的可能性。

显然，康佳指出，在经济手段的情况下，出租车仍然是一个参数，但对销售的限制更加不合理。“谁能买房谁没有，只是没有市场经济精神。这种做法实际上是切断了非本地户籍到本地购房人的地下通道，在一二线城市都可以解读，因为它不能应对房价，不能通过暂停人的购房资格来允许需求，但必须是权宜之计，不能持久，要迅速用经济手段替代。

然而，禁售令得到了贾钢的大力支持，尤其是在经常与禁售令挂钩的彩票政策中。康佳直言不讳地说，这是“把轨道上的商品房买卖变成了荒唐的不道德的赌博性质”。他举了个例子回应，“比如新300套房要开了，社会上有资格买房的人会问申请人。可能有2000个申请人想卖，但是如果有通知说2天内通过考试的人必须交200万的押金才能转入下一个抽奖池。

有些人因为钱数不均，不能自动出门。有可能只剩下1500人，不会打鼓。

只有五分的机会。摇号的人很开心，就像闪电摇号一样，但是不摇号的人真的很倒霉，下次还要赌运气。“。就开发商而言，康佳指出，开发商本来可以购买3w/的房价，降低到1.5w/，切断了卖方获得有效供给的积极性，也就失去了动力。

”这个政策基本上可以说是偏离了市场经济优化资源配置，瓦解了这条“轨道”。商品房的竞争应该更加公平和宽松，应该尽可能避免商品房轨道上的行政许可，以避免负面影响，”他总结说。

一方面，行政干预影响了开发商的供应积极性；另一方面，最近在金融层面，国家进一步放宽了房地产企业的融资口径，包括依法分配境外债务、信托和R&D债务。在这样的多重压迫下，康佳对下半年的房地产投资还是有信心的。他回应说，从“总体来看”，认可度不会受到资金的约束，但目前的总体趋势是，国家应该扩大内需，货币政策不会帮助开放和关闭，保持合理和充足的流动性。另外，因为房地产行业还是一个好的投资行业，机会还是不会很多，会有资金流向房地产。

当然，企业只是想得到土地。要在不同的城市线自由选择不同城市的换乘，尤其是三四线城市。”这一批城市很多。除了看城市，我们还应该看地段、R&D楼盘的类型和客户接受度。

我们应该谨慎使用现有的资金，否则如果我们拿得不好，我们就不会把它们交到我们手里。"。

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